Het gemeentebestuur besliste op de gemeenteraad om de fietssuggestiestroken in de Rostijnenstraat te vernieuwen en maakt hiervoor gebruik van de raamovereenkomst ‘aanbrengen wegmarkeringen‘, afgesloten met Creat.
Het dossier rond de herbelijning van de fietssuggestiestroken was eerder al gegund door het college, maar werd opnieuw ingetrokken. „De oorspronkelijke voorziene oppervlaktecoating bood onvoldoende garanties naar duurzaamheid en levensduur. Het gemeentebestuur heeft er dan ook voor gekozen om dat bij te sturen“, verduidelijkte schepen van openbare werken Frederik Van den Berghe (Anders).
Op de gemeenteraad lag een nieuwe voorstel op tafel, waarin wordt geopteerd om de werken uit te voeren met koudplast. „Dat is duurzamer en zorgt ervoor dat de markeringen langer behouden blijven; wat zowel kwalitatief als financieel een betere keuze is. De aannemer zal de voorbehandeling van de ondergrond ten laste nemen, waardoor de uiteindelijke kostprijs voor deze ingreep beperkt blijft tot goed 39.000 euro. Met deze ingreep wil het bestuur de leefbaarheid van de weg aldaar opnieuw verhogen en de positie van de fietser duidelijker maken in het straatbeeld.
Ivan Lybaert (N-VA) keerde in zijn tussenkomst terug naar september 2011. „In het fietspadenplan viel toen te lezen dat er een lokaal fietsnetwerk ging ontplooid worden en daar staat de aanleg van vrijliggende fietspaden in de Hijftestraat en de Rostijnenstraat reeds in vermeld. Verschillende jaren geleden heeft men een aanliggend fietspad gespoten op de rijweg in Hijfte- en Rostijnenstraat. Het fietspad in de Rostijnenstraat moest op aangeven van De Lijn weggehaald worden omdat de afstand tussen de 2 fietspaden onvoldoende breed was, waardoor de bussen op het fietspad moesten rijden om elkaar te kunnen kruisen. Uiteindelijk kwam er een fietssuggestiestrook“.
Lybaert vroeg zich dan ook af, wanneer men eens echt werk gaat maken van een plan in plaats van een oplossing te zoeken die geen enkele juridische beveiliging biedt aan de zwakke weggebruikers. „We weten dat dit samengaat met een gescheiden riolering, maar een degelijk veilig fietspad op een van de drukste fietsverbindingen in onze gemeente is stilaan een noodzaak“.
Schepen Van den Berghe kon zich terugvinden in de bewering dat een afzonderlijk fietspad veiliger is, maar stelde dat het hier louter een herstel van de bestaande toestand betreft omdat een volledige aanpak van de Hijftestraat en de Rostijnenstraat momenteel nog niet in de steigers staat. „Met de toetreding tot Riopact hopen wij een tand te kunnen bijsteken in de rioleringsdossiers, Als er nieuwe projecten worden opgestart behoren beide straten tot de mogelijkheden, maar er liggen nog veel andere uitdagingen te wachten“.
